ROYAL ENFIELD BULLET 350 - 2024

€ 6.499,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

Zwart

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Motorfietsicoon sinds 1932. Keert terug naar Europa aan het einde van het jaar. De gloednieuwe Bullet 350, gebouwd door ambachtslieden, met een uniek karakter en erfgoed. Blijf up-to-date door je interesse te kennen te geven, en bekijk en test deze Legende als eerste!

De 2023 Bullet arriveert in Europa met dezelfde kracht in zijn hart, maar met nieuw metaal in zijn kern. De gloednieuwe 349cc-motor levert een overvloed aan vermogen en koppel, zelfs bij een laag toerentalbereik, zodat je met hetzelfde gemak een weg kunt banen door de stad als daarbuiten.

Heb je vragen over deze motorfiets? Of wil je de motorfiets bestellen? Neem dan gerust contact met ons op.

------

Lowlands Biker Store in Zwolle.
2400 m2 motorplezier en gezelligheid! Ruim aanbod van (Custom-made) Harley Davidson, Indian Motorcycle, Royal Enfield, Moto Guzzi en Moto Morini motoren.

- Official Dealer Indian Motorcycle
- Official Dealer Royal Enfield (FLAGSHIP STORE VAN NL)
- Official Dealer Moto Guzzi
- Official Dealer Moto Morini

Tel: 038-4211701 Whatsapp: 06-28452169

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Lowlands Biker Store

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1942 - In 1942 verplaatste BMW de productie van motorfietsen deels naar Eisenach, naar de Eisenacher Motoren Werke, die het al in 1928 had overgenomen. Hier werden in elk geval R 75 Wehrmachtsgespanne (18.440 stuks) en R 35’s geproduceerd. EMW produceerde ook deels de Zündapp KS 750 militaire zijspancombinaties. Eisenach kwam na de Tweede Wereldoorlog in de Sovjet-bezettingszone te liggen, waardoor de BMW auto- en motorfietsenproductie voortaan deels in de DDR plaats vond, maar nu onder de vlag van EMW. De BMW R 35 bleef in productie, en pas in 1950 werd het BMW logo vervangen door dat van EMW. Door de ervaringen opgedaan met de militaire zijspancombinaties kon EMW enkele prototypen ontwikkelen, waarvan tien productiemodellen werden gebouwd door AWO in Suhl. Na de oorlog kreeg West-Duitsland opnieuw beperkingen opgelegd. Waarschijnlijk was dat de oorzaak van de pogingen om zeer lichte motorfietsjes en scooters te gaan maken.


Motor	1 cilinder lucht/oliegekoeld
Boring x slag	72\|85.8
Cilinder inhoud	349.3
Comp. verhouding	9,5 : 1
Kleppen	2 Kleppen per cilinder
Brandstof toevoer
Ontsteking
Vermogen	20\|\|6100
Max. koppel	27\|4000
Koppeling	Natte platenkoppeing
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	13
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Dubbel wiegframe
Vering voor	Hydraulische voorvork 41 mm
Vering achter	Dubbele schokdempers met instelbare veervoorspanning
Remmen voor	Schijf (300mm), 2 zuigerremklauw
Remmen achter	Schijf (270mm), 1 zuigerremklauw
Voorband	100/90-19
Achterband	120/80-18
Wielbasis	1390
Lengte	2145
Breedte	785
Hoogte	1090
Zithoogte	805
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Black Gold, Standard Black, Standaard Maroon
Beschrijving	Tijdloze Klassieker Met de wedergeboorte op het nieuwe J-platform belichaamt de nieuwe Classic 350 de tradities en het vakmanschap uit vervlogen tijden. Met het naoorlogse G2-model als inspiratiebron, zag de Classic voor het eerst het levenslicht in 2008. Maar ook nu koestert deze machine nog altijd de tijdloze stijl & vormgeving van weleer met sierlijk ronde spatborden en een druppelvormige tank, kenmerkende klassieke koplamp, tijdloze vormen van de carterdeksels, uiteenlopende kleurstellingen en een onderscheidende diepe drumsolo uit de uitlaatpijp. Alle elementen vallen in volmaakte harmonie samen in een meesterwerk: de Royal Enfield Classic. Met zijn elegantie en naadloze afwerking als glanzende illustratie van de uitzonderlijke bouwkwaliteit, straalt de Classic 350 een onovertroffen schoonheid en kwaliteit uit die nooit uit de mode zal raken en altijd up-to-date blijft.